王丹丹acrel2021
安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801
電池管理系統(tǒng)(BMS)安裝于儲能電池組內,負責對儲能電池組進行電壓、溫度、電流、容量等信息的采集,實時狀態(tài)監(jiān)測和故障分析,同時通過CAN總線與PCS、監(jiān)控與調度系統(tǒng)聯(lián)機通信,實現(xiàn)對電池進行優(yōu)化的充放電管理控制。系統(tǒng)每簇電池組各自配一套電池管理系統(tǒng),能達到有效和高效地使用每簇儲能電池及整體合理調配的目的。
BMS具有電池電壓均衡、電池組保護、熱管理、電池性能的分析診斷等功能。要求能夠實時測量蓄電池模塊電壓、充放電電流、溫度和單體電池端電壓、并計算得到的電池內阻等參數(shù),通過分析診斷模型,得出單體電池當前容量或剩余容量(SOC)的診斷,單體電池健康狀態(tài)(SOH)的診斷、電池組狀態(tài)評估,以及在放電時當前狀態(tài)下可持續(xù)放電時間的估算。
簡介
霍爾電流傳感器為一高精度直流電流傳感器,主要安裝于電池組母排,用于監(jiān)測充放電電流。AHBC-CANB采用磁通門技術,具有高精度,低磁滯等優(yōu)點。零點偏置電流小于10mA,由于采用磁通門原理,無磁滯影響,在1000A大電流沖擊后仍能保持低零偏,高精度特性。因此特別適用于動力電池電量監(jiān)測,高精度電流監(jiān)測等應用場合。電池電流監(jiān)測及管理系統(tǒng)。
磁通門原理在高精度測量領域具有絕對的技術優(yōu)勢,采用激勵磁場持續(xù)振蕩,可等效于消磁磁場,進而使磁滯降到低。
國標QCT 897-2011中第4.2.4條目規(guī)定SOC估算精度要求不大于10% 。為保證該精度,充放電監(jiān)測精度需優(yōu)于1%,為保證大電流,小電流場合下均有高精度SOC,傳感器滿量程精度需盡一步提高至0.3%。
滿足該精度要求,并且具有更小的磁滯及更小的零點偏移。
主要特征
零偏<10mA
+9V~+16V供電
電源保護功能
高速CAN2.0B接口/RS485接口
工作溫度-40℃-105℃
典型應用
電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)
電動汽車電池系統(tǒng)配電盒(BDU)
電動汽車高壓配電盒(PDU)
工業(yè)用鋰電池能源管理設備
充電樁
標準技術參數(shù)
極限參數(shù)
CAN輸出
CAN2.0B
波特率:250kpbs
數(shù)據模式:大端模式
CAN振蕩器公差:0.27%
外接電阻:120Ω
數(shù)據格式
規(guī)格尺寸